Distanța de oprire a unei mașini este suma a două porțiuni: drumul parcurs în timpul de reacție al șoferului, înainte ca piciorul să ajungă pe frână, și distanța de frânare propriu-zisă. Prima crește proporțional cu viteza, a doua crește cu pătratul vitezei. De aceea, la 90 km/h o mașină are nevoie de aproximativ 65–70 m pe asfalt uscat pentru a se opri, adică mult mai mult decât dublul celor aproape 30 m necesari la 50 km/h.
Din ce se compune distanța de oprire?
Distanța de oprire se compune din distanța de reacție și distanța de frânare. Timpul de reacție al unui șofer odihnit și atent este, în medie, în jur de o secundă, iar în condiții reale variază între aproximativ 0,7 și 1,5 secunde.
Viteza în km/h împărțită la 3,6 dă metrii parcurși într-o secundă: aproape 14 m la 50 km/h și aproximativ 36 m la 130 km/h, înainte ca frânele să intre în acțiune.
Cât crește distanța de frânare odată cu viteza?
Distanța de frânare crește cu pătratul vitezei, deci o viteză de două ori mai mare înseamnă o distanță de frânare de aproximativ patru ori mai lungă. Motivul ține de fizică: energia cinetică pe care frânele trebuie să o transforme în căldură depinde de pătratul vitezei.
Tabelul de mai jos folosește un timp de reacție de o secundă și decelerări orientative pentru un autoturism cu anvelope în stare bună. Valorile reale diferă în funcție de mașină, anvelope, încărcătură și starea drumului.
| Viteză | Distanța de reacție | Oprire pe asfalt uscat | Oprire pe asfalt ud | Oprire pe zăpadă tasată |
|---|---|---|---|---|
| 50 km/h | circa 14 m | circa 27 m | circa 33 m | circa 53 m |
| 90 km/h | circa 25 m | circa 67 m | circa 88 m | circa 150 m |
| 130 km/h | circa 36 m | circa 123 m | circa 166 m | peste 290 m |
Ce mărește timpul de reacție al șoferului?
Timpul de reacție crește în principal din cauza oboselii, a neatenției și a substanțelor care afectează sistemul nervos. Câteva situații frecvente:
- Privirea pe telefon: două secunde cu ochii în ecran, la 90 km/h, înseamnă 50 m parcurși fără control vizual.
- Oboseala și somnul insuficient: reacțiile devin mai lente și apar momente scurte de neatenție de care șoferul nu își dă seama.
- Alcoolul și unele medicamente: încetinesc reacția chiar și în cantități mici; prospectul medicamentelor menționează dacă afectează capacitatea de a conduce.
Cum influențează anvelopele și drumul ud distanța de frânare?
Anvelopele uzate și drumul ud sunt cele două cauze care lungesc cel mai mult distanța de frânare. Pe asfalt ud, canelurile anvelopei trebuie să evacueze apa de sub banda de rulare; cu cât profilul este mai mic, cu atât contactul cu drumul se pierde mai ușor. Limita legală de 1,6 mm este un minim, nu un prag de siguranță, iar pe ploaie diferența față de o anvelopă cu 3–4 mm de profil se simte clar. Rolul tipului de anvelopă potrivit sezonului este explicat în articolul despre importanța anvelopelor de vară pentru siguranță.
Presiunea prea mică, mașina încărcată la maximum și frunzele ude sau mâzga de pe carosabil adaugă, fiecare, câțiva metri.
Ajută sistemul ABS la oprirea mai rapidă?
Sistemul ABS păstrează în primul rând posibilitatea de a vira în timpul frânării de urgență, iar distanța de oprire o scurtează doar în anumite condiții. Pe asfalt uscat sau ud, frânarea cu ABS este de regulă mai scurtă decât cea cu roțile blocate. Pe zăpadă afânată sau pe pietriș, distanța poate fi chiar ceva mai mare, dar mașina rămâne controlabilă. Corect este ca pedala să fie apăsată ferm și menținută, chiar dacă vibrează.
Ce distanță se păstrează față de mașina din față?
Distanța față de vehiculul din față se măsoară cel mai simplu în timp: cel puțin două secunde pe drum uscat și trei sau mai multe pe ploaie, pe ceață sau pe zăpadă. Se alege un reper fix pe marginea drumului; din momentul în care mașina din față îl depășește, trebuie să treacă cel puțin două secunde până când propria mașină ajunge la același reper.
- Pe drum uscat: minimum două secunde.
- Pe drum ud: cel puțin trei secunde.
- Pe zăpadă și gheață: de câteva ori mai mult, împreună cu o viteză redusă.
Pregătirea pentru drumurile de iarnă este detaliată în ghidul despre siguranța rutieră pe timp de iarnă, iar pauzele care țin oboseala la distanță pe trasee lungi sunt descrise în ghidul pentru siguranța rutieră în vacanță.
